Gpr Exclusive New Grand Prix Evo Titanium Triumph Daytona 660 23-25 Ei-homologoitu Täydellinen Pakokaasujärjestelmä

Gpr Exclusive New Grand Prix Evo Titanium Triumph Daytona 660 23-25 Ei-homologoitu Täydellinen Pakokaasujärjestelmä. Koe MotoGP-vaikutteinen suorituskyky GPR EXCLUSIVE Grand Prix Evo Titanium -täysjärjestelmällä Triumph Daytona 660 (23-25) -malliisi. Italiassa käsintehty järjestelmä sisältää innovatiivisen kartiomaisen titaanivaimennin, CNC-koneistetun mustan päätykappaleen sekä tyylikkään, korkealle sijoittuvan muotoilun. Nauti parannetusta äänestä, tehostetusta suorituskyvystä ja merkittävästä painonsäästöstä verrattuna vakio-pakoputkeen. Vaikka mukana on irrotettava DB-killer kilpailukäyttöön, tämä on homologoimaton kilpailutuote, joka ei ole tieliikennekäytössä laillinen monilla alueilla ja saattaa vaatia ECU-uudelleenohjelmointia. Mukana 2 vuoden takuu. GPR:n uusi Grand Prix Evo Titanium, joka on luotu juhlistamaan 20 vuoden läsnäoloa MotoGP/Moto2/Moto3 -maailmanmestaruussarjoissa. Ensimmäisen Grand Prix -malliston esittely oli vuonna 2005, jolloin tehtiin debyytti Team Konica Minoltan ja kuljettaja Makoto Tamadan sekä Team LCR:n ja kuljettaja Casey Stonerin kanssa.Äänenvaimennin on kartiomainen, erikoismuotoinen, alkaen 90 mm halkaisijasta ja päättyen 130 mm kehään ja pituuteen, jotka riippuvat kohdemoottoripyörästä.Siinä on titaanista valmistettu holkki luonnollisessa värissä, musta CNC-koneistettu päätykappale pentagonaalisella ulostulolla ja db-killer.OMINAISUUDET.-ÄÄNI: Parannettu ääni verrattuna vakioputkeen.-SUORITUSKYKY: Parannettu suorituskyky verrattuna vakioputkeen.-LAATU: Valmistettu Italiassa korkealaatuisilla hitsauksilla.-PAINO: Kevyempi kuin vakioputki. GPR toimittaa 304 ruostumattomasta teräksestä valmistetun putkiston.Paketti sisältää laipat, holkit, kiinnikkeet.Se asennetaan suoraan sylintereihin ilman rakenteellisia muutoksia. Tämä on alkuperäinen GPR-tuote, joka on kehitetty GPR:n kokemuksen perusteella maailmanmestaruussarjoissa.Se tarjoaa innovatiivisen muotoilun, parannetun suorituskyvyn, painonsäästön ja täyteläisen äänen. Valmistettu Italiassa 2 vuoden kansainvälisellä takuulla.KILPAILUTUOTE: Tässä pakoputkessa on irrotettava DB-killer.Se on kuitenkin KILPAILUTUOTE eikä kelpaa tieliikennekäyttöön. Tässä sarjassa ei ole katalysaattoria. Joissakin tapauksissa kilpailutuotteiden käyttö voi vaatia ECU:n uudelleenohjelmointia, erityisesti silloin, kun tehdään lisämuutoksia, kuten urheilusuodattimen asentaminen. GPR-tuotteet ovat plug-and-play.Suosittelemme kuitenkin ammattimaista asennusta. Varmista ennen ostoa, että myyjä on luotettava ja tarjoaa tuotteita tieverkostoosi. Korkea asennusasento. Asennus ei vaadi rakenteellisia muutoksia.GPR suosittelee lukemaan mukana tulevat ohjeet tai tutoriaalin verkkosivuilta tai GPR:n YouTube-kanavalta.Verkko-ostoksia varten aktivoi takuu lähettämällä asennuskuitin mekaanikolta/kaupasta sähköpostitse osoitteeseen certificatogpr.it, tai lähettämällä ostokuitin fyysisestä tai verkkomyymälästä.Pakoputkessa on irrotettava db-killer (melunrajoitin) kilpailukäyttöön.DB-killerin poistaminen on LAITONTA, ja asiakas ottaa vastuun, jos hän käyttää moottoripyörää vain radoilla, ilman laukkuja, vilkkuja, rekisterikilven pidikettä tai muita osia, jotka olisivat ristiriidassa kaasun eri kulman kanssa kilpailuversioksi muuntamisen jälkeen.Tämän tilanteen väärinkäyttö tiellä johtaa tuotteen takuun menetykseen ja kaikkien hyvityspyyntöjen hylkäämiseen.Takuu on kaksi vuotta ostohetkestä, ja se oikeuttaa korjaukseen palauttamalla tuote GPR:n tehtaalle tai lähimmälle viralliselle jälleenmyyjälle asiakkaan kustannuksella.GPR ei toimita uutta äänenvaimentimen, vaan korjaa alkuperäisen äänenvaimentimen.Asiakkaan on hyväksyttävä alkuperäisen pakoputken uudelleenasennus tai odotettava normaalia korinkiaikaa.Onko tuote hyväksytty/homologoitu? Ei.Onko DB-killer irrotettava? Db-killerin ja siihen liittyvien hitsausten/turvaruuvien manipulointi rikkoo tuotteen vaatimustenmukaisuuden ja tekee siitä laittoman tieliikennekäyttöön.Onko olemassa irrotettavaa GPR-katalysaattoria? Ei. Joissakin maissa tämä tekee moottoripyörästä laittoman tieliikennekäyttöön.Se voi myös vaatia lisäsäätöjä ECU:lle moottorin suojaamiseksi ja optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.Tämä on omistajan vastuulla.Kunnioittaako se 95 desibelin rajaa Tirolissa/Sveitsissä? Ei, mutta tämä raja on vaadittu vain paikallisille kansalaisille, ei turisteille.Yhteensopiva malli: Triumph - Daytona 660 2023/2025. tradeinn Motardinn

E5.T.100.RACEDB.GPAN.TO Pakoputkisto GPR Pakoputkisto, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T