Gpr Exclusive M3 Inox Triumph Daytona 660 23-25 Ei-homologoitu Täydellinen Pakokaasujärjestelmä

Gpr Exclusive M3 Inox Triumph Daytona 660 23-25 Ei-homologoitu Täydellinen Pakokaasujärjestelmä. Avaa Triumph Daytona 660:n potentiaali GPR M3 Inox Full Line -järjestelmällä. Moto3-voittojen innoittama, tämä italialainen pakoputkisto sisältää käsin harjatun ruostumattomasta teräksestä valmistetun rungon, CNC-koneistetut pohjat ja irrotettavan kilpakäyttöön tarkoitetun ritilän. Koe parannettu ääni ja suorituskyky kevyemmän, korkealaatuisen rakenteen ansiosta. Suora bolt-on -asennus ei vaadi rakenteellisia muutoksia. GPR kehitti M3 Inoxin Moto3-luokan maailmanmestaruuskilpailujen voittojen jälkeen.Siinä on irrotettava kilpa-ritilä ja CNC-koneistetut pohjat.Siinä on käsin harjattu ruostumaton teräskotelo, ja sen pyöreä muoto on halkaisijaltaan 100MM.OMINAISUUDET.-ÄÄNI: Parannettu ääni vakioputkistoon verrattuna.-SUORITUSKYKY: Parannettu suorituskyky vakioputkistoon verrattuna.-LAATU: Valmistettu Italiassa korkealaatuisella hitsauksella.-PAINO: Kevyempi kuin vakioputkisto. GPR toimittaa 304 ruostumattomasta teräksestä valmistetun putken.Paketti sisältää laipat, holkit, kiinnikkeet.Se asennetaan suoraan sylintereihin ilman rakenteellisia muutoksia. Tämä on alkuperäinen GPR-tuote, joka on kehitetty GPR:n maailmanmestaruuskokemuksen pohjalta.Se tarjoaa innovatiivisen muotoilun, parannetun suorituskyvyn, painonsäästöä ja täyteläisen äänen. Valmistettu Italiassa 2 vuoden kansainvälisellä takuulla.KILPAILUTUOTE: Tämä pakoputki toimitetaan irrotettavan DB Killerin kanssa.Se on kuitenkin KILPAILUTUOTE, eikä se ole laillinen tieliikennekäyttöön.Tämä sarja ei sisällä katalysaattoria.Joissakin tapauksissa kilpailutuotteiden käyttö voi vaatia ECU:n uudelleenohjelmointia, erityisesti jos tehdään lisämuutoksia, kuten urheilusuodattimen asentaminen. GPR-tuotteet ovat plug-and-play.Suosittelemme kuitenkin ammattimaista asennusta.Varmista ennen ostoa, että myyjä on luotettava ja tarjoaa tuotteita tieverkostoosi. Se asennetaan korkealle paikalle. Asennus ei vaadi rakenteellisia muutoksia.GPR suosittelee mukana toimitettujen ohjeiden tai tutoriaalin lukemista GPR:n kanavalta YouTubessa.Verkko-ostoksissa aktivoi takuu lähettämällä asennuskuitin mekaanikolta / kaupasta sähköpostitse osoitteeseen certificatogpr.it, tai lähettämällä myyntikuitin fyysisestä tai verkkokaupasta.Pakoputkessa on irrotettava db killer (melurajoitin) kilpakäyttöön.DB Killerin poistaminen on LAITONTA, ja asiakas ottaa vastuun, jos hän käyttää moottoripyörää vain radoilla, ilman laukkuja, vilkkuja, rekisterikilven pidikettä tai muita osia, jotka olisivat ristiriidassa kaasun eri kulman kanssa kilpaversioon muuntamisen seurauksena.Tämän tilanteen väärinkäyttö tiellä johtaa tuotteen takuun menettämiseen ja kaikkien takaisinmaksuvaatimusten hylkäämiseen.Takuu on kaksi vuotta ostohetkestä, ja siihen sisältyy korjausoikeus palauttamalla tuote GPR:n tehtaalle tai lähimmälle viralliselle jälleenmyyjälle asiakkaan kustannuksella.GPR ei toimita uutta äänenvaimenninta, vaan korjaa alkuperäisen äänenvaimentimen.Asiakkaan on hyväksyttävä alkuperäisen pakoputken uudelleenasennus tai odotettava korjauksen normaalia aikaa.Onko tuote hyväksytty/homologoitu? Ei.Onko DB Killer irrotettava? Db Killerin ja siihen liittyvien hitsausten/turvaruuvien peukalointi rikkoo tuotteen vaatimustenmukaisuutta ja tekee siitä laittoman tieliikennekäyttöön.Onko irrotettavaa GPR-katalysaattoria? Ei. Joissakin maissa tämä tekee moottoripyörästä laittoman tieliikennekäyttöön.Kunnioittaako se 95 desibelin rajaa Tirolissa/Sveitsissä? Ei, mutta tämä raja vaaditaan vain paikallisilta kansalaisilta, ei turisteilta.Yhteensopiva malli: Triumph - Daytona 660 2023/2025. tradeinn Motardinn

E5.T.100.RACEDB.M3.INOX Pakoputkisto GPR Pakoputkisto, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T