LuK 415 0396 10 Kaksoismassavauhtipyörä

Hinnat alkaen
251,72

Kuvaus

Kaksoismassavauhtipyörä LuK 415 0396 10

Kaksoismassavauhtipyörä (DMF) on tärkeä komponentti, joka parantaa auton suorituskykyä ja tekee ajamisesta sujuvampaa. Tämä LuK:in valmistama kaksoismassavauhtipyörä, mallikoodi 415 0396 10, on suunniteltu erityisesti tarjoamaan optimaalista vääntöä ja vähentämään moottorin tärinää. DMF:llä on olennaisen tärkeä rooli autojen voimansiirrossa, erityisesti niissä autoissa, joissa on diesel- tai bensiinimoottori.

Ominaisuudet

Tämä kaksoismassavauhtipyörä on valmistettu tarkasti, jotta se täyttää korkeimmat laatuvaatimukset. Se sopii laajaan valikoimaan ajoneuvoja, mukaan lukien:

- Citroën Berlingo (minibus, minivan, flak/chassi, multispace)

- Citroën C2, C3, C4, C5, DS3, DS4, ja XSARA Picasso

- Peugeot 1007, 2008, 206, 207, 3008, 307, 308, 407, 5008 ja Partner

Tekniset tiedot

- Kiinnitysreikien lukumäärä on 6, mikä takaa vahvan ja luotettavan asennuksen.

- Alkuperäiset numerot, joille tämä DMF on yhteensopiva, sisältävät: 0532.Q4, 0532.R7, 0532.W9, 0532.X9 ja muut vastaavat koodit kuten 96 732 344 80 ja 96 743 429 80.

Yhteensopivuus

Kaksoismassavauhtipyörä LuK 415 0396 10 on yhteensopiva monenlaisille ajoneuvoille, minkä vuoksi se on erinomainen valinta autoilijoille, jotka arvostavat luotettavuutta ja kaasuvirran sujuvuutta. Olipa kyseessä polttoaineena bensiini, diesel tai hybridivoimansiirto, tämä DMF tarjoaa erinomaisia ajo-ominaisuuksia.

Laadukas valmistus

LuK on tunnettu korkeasta laadustaan ja innovatiivisista ratkaisuistaan autoteollisuudessa. Tämä kaksoismassavauhtipyörä ei ole poikkeus, sillä se on valmistettu käyttämään kehittyneitä materiaaleja ja teknologioita, jotka säästävät polttoainetta ja vähentävät päästöjä.

Kokonaisuudessaan LuK 415 0396 10-kaksoismassavauhtipyörä on loistava valinta kaikille, jotka haluavat parantaa auton toimintaa ja käyttöikää. Sen kestävyys ja tehokkuus tekevät siitä arvokkaan osan minkä tahansa autoilijan voimansiirtoa.

Vertaa verkkokauppoja (4)

Shop
Hinta
Motointegrator Logo
251,72 
291,14 
AUTODOC Logo
518,40 €
326,82 
Skruvat Logo
348,81 
Kuvaus

Kaksoismassavauhtipyörä LuK 415 0396 10

Kaksoismassavauhtipyörä (DMF) on tärkeä komponentti, joka parantaa auton suorituskykyä ja tekee ajamisesta sujuvampaa. Tämä LuK:in valmistama kaksoismassavauhtipyörä, mallikoodi 415 0396 10, on suunniteltu erityisesti tarjoamaan optimaalista vääntöä ja vähentämään moottorin tärinää. DMF:llä on olennaisen tärkeä rooli autojen voimansiirrossa, erityisesti niissä autoissa, joissa on diesel- tai bensiinimoottori.

Ominaisuudet

Tämä kaksoismassavauhtipyörä on valmistettu tarkasti, jotta se täyttää korkeimmat laatuvaatimukset. Se sopii laajaan valikoimaan ajoneuvoja, mukaan lukien:

- Citroën Berlingo (minibus, minivan, flak/chassi, multispace)

- Citroën C2, C3, C4, C5, DS3, DS4, ja XSARA Picasso

- Peugeot 1007, 2008, 206, 207, 3008, 307, 308, 407, 5008 ja Partner

Tekniset tiedot

- Kiinnitysreikien lukumäärä on 6, mikä takaa vahvan ja luotettavan asennuksen.

- Alkuperäiset numerot, joille tämä DMF on yhteensopiva, sisältävät: 0532.Q4, 0532.R7, 0532.W9, 0532.X9 ja muut vastaavat koodit kuten 96 732 344 80 ja 96 743 429 80.

Yhteensopivuus

Kaksoismassavauhtipyörä LuK 415 0396 10 on yhteensopiva monenlaisille ajoneuvoille, minkä vuoksi se on erinomainen valinta autoilijoille, jotka arvostavat luotettavuutta ja kaasuvirran sujuvuutta. Olipa kyseessä polttoaineena bensiini, diesel tai hybridivoimansiirto, tämä DMF tarjoaa erinomaisia ajo-ominaisuuksia.

Laadukas valmistus

LuK on tunnettu korkeasta laadustaan ja innovatiivisista ratkaisuistaan autoteollisuudessa. Tämä kaksoismassavauhtipyörä ei ole poikkeus, sillä se on valmistettu käyttämään kehittyneitä materiaaleja ja teknologioita, jotka säästävät polttoainetta ja vähentävät päästöjä.

Kokonaisuudessaan LuK 415 0396 10-kaksoismassavauhtipyörä on loistava valinta kaikille, jotka haluavat parantaa auton toimintaa ja käyttöikää. Sen kestävyys ja tehokkuus tekevät siitä arvokkaan osan minkä tahansa autoilijan voimansiirtoa.


Hintahistoria