FEBI BILSTEIN 38859 Raidetangon Sisäpää Etuakseli, vasen, oikea 332 vastamutterin kanssa

Hinnat alkaen
16,29

Kuvaus

Etuakselin Raidetangon Sisäpää FEBI BILSTEIN 38859

Raidetangon sisäpää on olennainen osa ajoneuvosi ohjausjärjestelmää, joka varmistaa tarkan ja turvallisen hallinnan. FEBI BILSTEINin valmistama Raidetangon sisäpää (tuotenumero 38859) on suunniteltu erityisesti tarjoamaan pitkäaikaista luotettavuutta ja korkeaa laatua.

Tekniset tiedot

- Asennuspuoli: Etuakseli molemminpuoleinen

- Pituus: 332 mm

- Ulkopuolinen kierre: M14 x 1,5

- Sisäkierteet: M14 x 1,5

- Paino: 0,560 kg

- Yleinen tieto: Mukana vastamutteri

Tämä tuote on erityisesti suunniteltu sopimaan useisiin automalleihin, kuten Seat Arosa, VW Lupo I, Polo III ja Polo Van (hatchback/halvkombi). Näiden ajoneuvojen osalta FEBI BILSTEIN 38859 on erinomainen vaihtoehto korvaamaan kuluneet tai vaurioituneet raidetangot, mikä parantaa ajoneuvon ohjattavuutta ja turvallisuutta.

Laatu ja kestävyys

FEBI BILSTEIN on tunnettu laadukkaista varaosistaan, ja tämä raidetangon sisäpää ei ole poikkeus. Tuotteen valmistuksessa käytetään korkealaatuisia materiaaleja, jotka takaavat kestävyyden ja pitkän käyttöiän. Tämä osakokonaisuus on suunniteltu kestämään erilaisia ajointiolosuhteita ja vaatimuksia, mikä tekee siitä luotettavan valinnan niin päivittäiseen käyttöön kuin vaativampiin ajotilanteisiin.

Sopivuus

Raidetangon sisäpää 38859 on yhteensopiva useiden VW- ja Seat-mallien kanssa, mikä tekee siitä monikäyttöisen vaihtoehdon eri ajoneuvoille. Alkuperäiset osanumeroit, joihin tämä tuote sopii, sisältävät:

- 6E0 422 803 SK

- 6E0 422 803

- 6E0 422 804 SK

- 6E0 422 804

- 6E0 422 810

- 6N0 422 803 A SK

- 6N0 422 803 A

- 6N0 422 803 SK

- 6N0 422 803

- 6N0 422 804 A SK

- 6N0 422 804 A

- 6N0 422 804 SK

- 6N0 422 804

- 6N0 422 810 A

Valitse FEBI BILSTEIN 38859, kun etsit laadukasta ja kestävää raidetangon sisäpään korvaavaa osaa ajoneuvoosi. Tämä tuote tarjoaa tarkan sovituksen ja varmistaa, että ajoneuvosi pysyy turvallisena ja luotettavana.

Vertaa verkkokauppoja (3)

Shop
Hinta
Skruvat Logo
16,29 
18,10 
AUTODOC Logo
61,75 €
20,83 
Kuvaus

Etuakselin Raidetangon Sisäpää FEBI BILSTEIN 38859

Raidetangon sisäpää on olennainen osa ajoneuvosi ohjausjärjestelmää, joka varmistaa tarkan ja turvallisen hallinnan. FEBI BILSTEINin valmistama Raidetangon sisäpää (tuotenumero 38859) on suunniteltu erityisesti tarjoamaan pitkäaikaista luotettavuutta ja korkeaa laatua.

Tekniset tiedot

- Asennuspuoli: Etuakseli molemminpuoleinen

- Pituus: 332 mm

- Ulkopuolinen kierre: M14 x 1,5

- Sisäkierteet: M14 x 1,5

- Paino: 0,560 kg

- Yleinen tieto: Mukana vastamutteri

Tämä tuote on erityisesti suunniteltu sopimaan useisiin automalleihin, kuten Seat Arosa, VW Lupo I, Polo III ja Polo Van (hatchback/halvkombi). Näiden ajoneuvojen osalta FEBI BILSTEIN 38859 on erinomainen vaihtoehto korvaamaan kuluneet tai vaurioituneet raidetangot, mikä parantaa ajoneuvon ohjattavuutta ja turvallisuutta.

Laatu ja kestävyys

FEBI BILSTEIN on tunnettu laadukkaista varaosistaan, ja tämä raidetangon sisäpää ei ole poikkeus. Tuotteen valmistuksessa käytetään korkealaatuisia materiaaleja, jotka takaavat kestävyyden ja pitkän käyttöiän. Tämä osakokonaisuus on suunniteltu kestämään erilaisia ajointiolosuhteita ja vaatimuksia, mikä tekee siitä luotettavan valinnan niin päivittäiseen käyttöön kuin vaativampiin ajotilanteisiin.

Sopivuus

Raidetangon sisäpää 38859 on yhteensopiva useiden VW- ja Seat-mallien kanssa, mikä tekee siitä monikäyttöisen vaihtoehdon eri ajoneuvoille. Alkuperäiset osanumeroit, joihin tämä tuote sopii, sisältävät:

- 6E0 422 803 SK

- 6E0 422 803

- 6E0 422 804 SK

- 6E0 422 804

- 6E0 422 810

- 6N0 422 803 A SK

- 6N0 422 803 A

- 6N0 422 803 SK

- 6N0 422 803

- 6N0 422 804 A SK

- 6N0 422 804 A

- 6N0 422 804 SK

- 6N0 422 804

- 6N0 422 810 A

Valitse FEBI BILSTEIN 38859, kun etsit laadukasta ja kestävää raidetangon sisäpään korvaavaa osaa ajoneuvoosi. Tämä tuote tarjoaa tarkan sovituksen ja varmistaa, että ajoneuvosi pysyy turvallisena ja luotettavana.


Hintahistoria