FEBI BILSTEIN 32555 Pyörännapa 100 ilman pyöränlaakeria Etuakseli, vasen, oikea RENAULT: CLIO 2, Scénic 1

Hinnat alkaen
28,48

Kuvaus

Pyörännapa FEBI BILSTEIN 32555 on laadukas ja kestävä osa, joka on suunniteltu erityisesti Renault- ja Dacia-malleihin. Se tarjoaa erinomaista suorituskykyä ja luotettavuutta, mikä tekee siitä täydellisen valinnan etuakselille. Tämä pyörännapa ei sisällä pyöränlaakeria ja omaa ulkohalkaisijan 121 mm sekä reikakoko 100 mm, mikä takaa sen yhteensopivuuden monien eri automallien kanssa.

Tekniset tiedot

- Asennuspuoli: etuakseli (molemmin puolin)

- Ulkohalkaisija: 121,0 mm

- Hammasluku: 23

- Reikäympyrä-ø: 100 mm

- Sisäkierteet: M12 x 1,5 ja M8 x 1,25

- Paino: 1,45 kg

Yhteensopivat automallit

Pyörännapa sopii useisiin Renault- ja Dacia-malleihin, mukaan lukien:

- Dacia: Jogger, Logan, Logan II, Logan Express, Logan MCV, Sandero, Sandero II, Sandero III

- Renault: Clio II, Kangoo, Laguna I, Megane I, Scénic, Twingo II

Alkuperäiset osanumerot

Tuote on yhteensopiva seuraavien alkuperäisten osanumeroiden kanssa:

- 402027463R

- 7701415121

- 8200208335

- 4020200Q0C

- 4020200Q0H

- 4020200Q0L

- 4020200QAE

- 7700415121

- 7700415122

Laatu ja kestävyys

FEBI BILSTEIN tunnetaan laadustaan ja luotettavuudestaan, mikä tekee tästä pyörännapa-mallista erinomaisen valinnan, jos kaipaat pitkäikäistä ja tehokasta osaa autosi korjaamiseen tai kunnossapitoon. Sen suunnittelu perustuu vankkaan insinööritaitoon sekä testattuihin materiaaleihin, jotka varmistavat hyvän suorituskyvyn ja kestävyyden vaativissakin ajotilanteissa.

Käyttövarmuus

Kun valitset FEBI BILSTEIN 32555 -pyörännavan, voit olla varma, että saat osan, joka on suunniteltu erityisesti autosi vaatimusten täyttämiseksi. Osa yhdistää luotettavan toiminnan, helpon asennuksen ja pitkäaikaisen kestävyyden, mikä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon niin ammattilaisille kuin autoharrastajillekin.

Valitse FEBI BILSTEIN 32555 pyörännapa luotettavaksi osaksi autosi etuakselille ja varmista näin äärimmäinen ajokokemus turvallisesti ja vakaasti.

Vertaa verkkokauppoja (3)

Shop
Hinta
28,48 
AUTODOC Logo
32,85 
Skruvat Logo
46,20 
Kuvaus

Pyörännapa FEBI BILSTEIN 32555 on laadukas ja kestävä osa, joka on suunniteltu erityisesti Renault- ja Dacia-malleihin. Se tarjoaa erinomaista suorituskykyä ja luotettavuutta, mikä tekee siitä täydellisen valinnan etuakselille. Tämä pyörännapa ei sisällä pyöränlaakeria ja omaa ulkohalkaisijan 121 mm sekä reikakoko 100 mm, mikä takaa sen yhteensopivuuden monien eri automallien kanssa.

Tekniset tiedot

- Asennuspuoli: etuakseli (molemmin puolin)

- Ulkohalkaisija: 121,0 mm

- Hammasluku: 23

- Reikäympyrä-ø: 100 mm

- Sisäkierteet: M12 x 1,5 ja M8 x 1,25

- Paino: 1,45 kg

Yhteensopivat automallit

Pyörännapa sopii useisiin Renault- ja Dacia-malleihin, mukaan lukien:

- Dacia: Jogger, Logan, Logan II, Logan Express, Logan MCV, Sandero, Sandero II, Sandero III

- Renault: Clio II, Kangoo, Laguna I, Megane I, Scénic, Twingo II

Alkuperäiset osanumerot

Tuote on yhteensopiva seuraavien alkuperäisten osanumeroiden kanssa:

- 402027463R

- 7701415121

- 8200208335

- 4020200Q0C

- 4020200Q0H

- 4020200Q0L

- 4020200QAE

- 7700415121

- 7700415122

Laatu ja kestävyys

FEBI BILSTEIN tunnetaan laadustaan ja luotettavuudestaan, mikä tekee tästä pyörännapa-mallista erinomaisen valinnan, jos kaipaat pitkäikäistä ja tehokasta osaa autosi korjaamiseen tai kunnossapitoon. Sen suunnittelu perustuu vankkaan insinööritaitoon sekä testattuihin materiaaleihin, jotka varmistavat hyvän suorituskyvyn ja kestävyyden vaativissakin ajotilanteissa.

Käyttövarmuus

Kun valitset FEBI BILSTEIN 32555 -pyörännavan, voit olla varma, että saat osan, joka on suunniteltu erityisesti autosi vaatimusten täyttämiseksi. Osa yhdistää luotettavan toiminnan, helpon asennuksen ja pitkäaikaisen kestävyyden, mikä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon niin ammattilaisille kuin autoharrastajillekin.

Valitse FEBI BILSTEIN 32555 pyörännapa luotettavaksi osaksi autosi etuakselille ja varmista näin äärimmäinen ajokokemus turvallisesti ja vakaasti.


Hintahistoria