febi BILSTEIN 17006 Raidetangon Pää Plus Etuakseli, vasen Itselukittuvalla mutterilla VOLKSWAGEN: Lupo / 3L, Polo III Variant

Hinnat alkaen
8,70

Kuvaus

Raidetangon Pää FEBI BILSTEIN - 17006

Raidetangon pää on keskeinen osa ajoneuvon ohjausjärjestelmää, joka takaa tarkan ja turvallisen ohjauksen. FEBI BILSTEINin valmistama 17006-malli on suunniteltu erityisesti etuakselille ja se sopii moniin Volkswagenin ja SEATin automalleihin, tarjoten erinomaisen yhteensopivuuden ja kestävyyden.

Tekniset tiedot

- Asennuspuoli: Etuakseli, vasen

- Ulkopuolinen kierre (mm): M12 x 1,5

- Paino (kg): 0,355

- Alkuperäinen numero: 6E0 419 811, 6K0 422 811, 6X0 422 811

Soveltuvuus

Tämä raidetangon pää sopii eri automalleihin, mukaan lukien:

- SEAT: Arosa, Cordoba, Cordoba Vario, Ibiza II, Inca

- Volkswagen: Caddy II Box Body/MPV, Caddy II MPV, Lupo I, Polo, Polo III, Polo Classic III, Polo Van (kuormakärry ja hatchback), Polo Variant

Laadun tarkastus

Kaikki myynnissä olevat rungonosat, mukaan lukien tämä raidetangon pää, on testattu optimaalisen sopivuuden ja toiminnan takaamiseksi. Osat on valmistettu siten, että niiden laatu vastaa tai ylittää alkuperäisten osien laatustandardit, mikä takaa luotettavuuden ja pitkäikäisyyden. Ennen tilauksen jättämistä on suositeltavaa tarkistaa, että osa sopii tarkasti omaan ajoneuvoosi. Oikea ja laadukas osa oikeaan autoosi on aina paras ratkaisu ongelmien välttämiseksi.

Miksi valita FEBI BILSTEIN?

FEBI BILSTEIN on tunnettu ja luotettava valmistaja, joka on erikoistunut autojen varaosiin. Heidän tuotteensa tarjoavat korkean laadun ja kestävin ratkaisun autojen huoltoon ja korjaukseen. Raidetangon pää 17006-malli on yksi esimerkki tästä laadusta, tarjoten loistavan suorituskyvyn ja pitkiä käyttöaikoja.

Investoimalla FEBI BILSTEINin raidetangon päähän voit varmistaa ajoneuvosi ohjaukseen liittyvän toimivuuden ja turvallisuuden. Huolellisesti suunniteltu rakenne ja tarkat mittasuhteet tekevät tästä tuotteesta erinomaisen valinnan jokaiselle autoilijalle, joka arvostaa laatua ja luotettavuutta.

Vertaa verkkokauppoja (4)

Shop
Hinta
Motointegrator Logo
8,70 
Skruvat Logo
10,58 
14,06 
AUTODOC Logo
48,59 €
15,95 
Kuvaus

Raidetangon Pää FEBI BILSTEIN - 17006

Raidetangon pää on keskeinen osa ajoneuvon ohjausjärjestelmää, joka takaa tarkan ja turvallisen ohjauksen. FEBI BILSTEINin valmistama 17006-malli on suunniteltu erityisesti etuakselille ja se sopii moniin Volkswagenin ja SEATin automalleihin, tarjoten erinomaisen yhteensopivuuden ja kestävyyden.

Tekniset tiedot

- Asennuspuoli: Etuakseli, vasen

- Ulkopuolinen kierre (mm): M12 x 1,5

- Paino (kg): 0,355

- Alkuperäinen numero: 6E0 419 811, 6K0 422 811, 6X0 422 811

Soveltuvuus

Tämä raidetangon pää sopii eri automalleihin, mukaan lukien:

- SEAT: Arosa, Cordoba, Cordoba Vario, Ibiza II, Inca

- Volkswagen: Caddy II Box Body/MPV, Caddy II MPV, Lupo I, Polo, Polo III, Polo Classic III, Polo Van (kuormakärry ja hatchback), Polo Variant

Laadun tarkastus

Kaikki myynnissä olevat rungonosat, mukaan lukien tämä raidetangon pää, on testattu optimaalisen sopivuuden ja toiminnan takaamiseksi. Osat on valmistettu siten, että niiden laatu vastaa tai ylittää alkuperäisten osien laatustandardit, mikä takaa luotettavuuden ja pitkäikäisyyden. Ennen tilauksen jättämistä on suositeltavaa tarkistaa, että osa sopii tarkasti omaan ajoneuvoosi. Oikea ja laadukas osa oikeaan autoosi on aina paras ratkaisu ongelmien välttämiseksi.

Miksi valita FEBI BILSTEIN?

FEBI BILSTEIN on tunnettu ja luotettava valmistaja, joka on erikoistunut autojen varaosiin. Heidän tuotteensa tarjoavat korkean laadun ja kestävin ratkaisun autojen huoltoon ja korjaukseen. Raidetangon pää 17006-malli on yksi esimerkki tästä laadusta, tarjoten loistavan suorituskyvyn ja pitkiä käyttöaikoja.

Investoimalla FEBI BILSTEINin raidetangon päähän voit varmistaa ajoneuvosi ohjaukseen liittyvän toimivuuden ja turvallisuuden. Huolellisesti suunniteltu rakenne ja tarkat mittasuhteet tekevät tästä tuotteesta erinomaisen valinnan jokaiselle autoilijalle, joka arvostaa laatua ja luotettavuutta.


Hintahistoria