BOSCH 0 281 004 028 Lambda Anturi 5 BMW: 3 Coupe, Touring, Touring

Lambda-anturi BOSCH 0 281 004 028

Lambda-anturi on elintärkeä osa auton päästöjärjestelmää, joka auttaa säätelemään moottorin polttoaine-ilma-seosta. Tämä BOSCHin valmistama lambda-anturi, mallinumero 0 281 004 028, on suunniteltu erityisesti yhteensopivaksi useiden BMW-mallien kanssa, mukaan lukien 1-sarja (F20), 2-sarja Coupé (F22, F87), 3-sarja (E46, F30, F80), 4-sarja Coupé (F32, F82) ja monia muita.

Tekniset tiedot:

- Suositeltu vaihtoväli: 250 000 km

- Kokonaispituus: 540 mm

- Johtojen lukumäärä: 5

- Alkuperäinen numero: 13 62 7 793 825

Yhteensopivammat automallit:

- BMW 1 [F20]

- BMW 2 Coupé [F22, F87]

- BMW 3 [E46, F30, F80]

- BMW 3 Cabriolet [E46]

- BMW 3 Compact [E46]

- BMW 3 Coupé [E46]

- BMW 3 Gran Turismo [F34]

- BMW 3 Touring [E46, F31]

- BMW 4 Cabriolet [F33, F83]

- BMW 4 Coupé [F32, F82]

- BMW 4 Gran Coupé [F36]

- BMW 5 [F10]

- BMW 5 Gran Turismo [F07]

- BMW 5 Touring [F11]

- BMW 6 Cabriolet [F12]

- BMW 6 Coupé [F13]

- BMW 6 Gran Coupé [F06]

- BMW 7 [E65, E66, E67, F01, F02, F03, F04]

- BMW X3 [E83, F25]

- BMW X4 [F26]

- BMW X5 [F15, F85]

- BMW X6 [F16, F86]

Asennus ja turvallisuus:

Asennettaessa lambda-anturia on tärkeää varmistaa, että anturi on yhteensopiva auton kanssa. Tarkista ensin, tarvitsetko säätöanturin vai diagnoosianturin; säätöanturi löytyy yleensä haaraputkesta tai sen jälkeisestä kohdasta, kun taas diagnoosianturi sijaitsee katalysaattorissa tai sen jälkeen. Huomaa, että kaikissa autoissa ei ole diagnoosianturia; nyrkkisääntönä on, että vuoden 2000 jälkeen valmistetuissa autoissa on yleensä tämä anturi.

Asennuksen yhteydessä tulee varoa kaapeleiden juottamista yhteen. Sen sijaan on suositeltavaa käyttää muita liitosmenetelmiä varmistaaksesi turvallisen ja luotettavan asennuksen.

Yhteenveto:

BOSCH 0 281 004 028 -lambda-anturi on laadukas tuote, joka varmistaa BMW-autoidesi optimaalisen toiminnan ja päästöjen hallinnan. Tämä anturi on suunniteltu pitkäikäiseen käyttöön, ja sen asennus on kriittinen osa moottorin suorituskyvyn varmistamista.