ACKOJA A52 81 0002 Kaasuläppäkotelo 57 Elektroninen Tiivisteillä Ohjain/ohjelma tulee "kouluttaa"/päivittää HYUNDAI: Sonata V, SANTA FE 2

Kaasuläppäkotelo ACKOJA A52-81-0002

ACKOJA Kaasuläppäkotelo on tarkasti suunniteltu elektroniikkaohjattavaksi komponentiksi, joka soveltuu useisiin Hyundai- ja Kia-malleihin. Tämän kaasuläppäkotelon diameter on 57 mm ja se sisältää neljä liitosta. Sen paino on 0,78 kg. Tämä osa vaatii ohjelmoinnin koulutusta/uudelleenkoulutusta asennuksen jälkeen, joten on suositeltavaa, että asennustyöt suorittaa ammattitaitoinen mekaanikko tai huoltoliike.

Soveltuvuusautomallit

Kaasuläppäkotelo ACKOJA A52-81-0002 on yhteensopiva useiden automallien kanssa, mikä tekee siitä monipuolisen valinnan eri kuljettajille:

- HYUNDAI: Grandeur, i30, i30 Kombi, ix55, Santa Fé II, Sonata V, Tucson

- KIA: Carens II, Cee'd (Hatchback ja SW), Magentis II, Pro Cee'd, Sportage II

Tekniset tiedot

- Materiaali: Elektroninen, tiivisteillä

- Halkaisija: 57 mm

- Liitosten lukumäärä: 4

- Paino: 0,78 kg

- Alkuperäinen numero: 35100-27-410

Kaasuläppäkotelon erityispiirteet

Tämä kaasuputki on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista, jotka takaavat pitkän käyttöiän ja luotettavan suorituskyvyn. Sen elektroninen ohjaus takaa tarkan ja responsiivisen kaasun säädön, mikä parantaa ajonautintoa sekä polttoainetehokkuutta. Kaasuläppäkotelo on suunniteltu tiivisteillä, mikä varmistaa vuotamattomuuden ja tehokkaan toiminnan erilaisissa sääolosuhteissa.

Yhteensopivat moottorit

ACKOJA Kaasuläppäkotelo toimii useiden erilaisten moottorityyppien kanssa, mukaan lukien bensiini-, diesel- ja hybridimoottorit, sekä monet muut erityyppiset moottorit kuten TFSI, TDI ja VTEC. Tämä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon, riippumatta siitä, millainen voimansiirto autossasi on.

Yhteenveto

ACKOJA Kaasuläppäkotelo A52-81-0002 on erinomainen ratkaisu vaihto-osaksi, joka tarjoaa tarkkaa ja tehokasta kaasun säätöä. Sen laaja soveltuvuus eri Hyundai- ja Kia-malleihin tekee siitä erinomaisen valinnan monille autoilijoille. Huomioi, että asennuksen jälkeen tarvitaan ohjelmointi ja koulutus, jotta osan suorituskyky saadaan maksimaaliseksi.